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隨著海灣地區(qū)富含碳氫化合物的國家越來越多地尋求減少碳排放，該地區(qū)的一些國家正轉(zhuǎn)向多色氫氣，將其作為更環(huán)保的可持續(xù)解決方案。
與太陽能和風(fēng)能等可再生能源一樣，氫被視為一種潛在的低碳或零碳燃料，是擺脫化石燃料的關(guān)鍵。然而，需要注意的是，不同類型的氫對環(huán)境有不同的影響。
例如，藍色氫氣是在天然氣經(jīng)過蒸汽重整過程時產(chǎn)生的。雖然這一過程也會產(chǎn)生二氧化碳，但絕大部分二氧化碳會被捕獲并儲存起來，從而產(chǎn)生一種低碳燃料。
最環(huán)保的形式是綠色氫，它是通過電解分解水產(chǎn)生的，只產(chǎn)生氫和氧。綠色氫氣由太陽能和風(fēng)能等可再生能源提供動力，被認為是未來最有效的燃料，盡管目前它只占全球氫氣產(chǎn)量的0.1%。
灰色氫是燃料中最常見的一種，已經(jīng)生產(chǎn)了很多年。它是通過類似于藍色氫的蒸汽重整過程產(chǎn)生的，盡管二氧化碳的副產(chǎn)品沒有被捕獲，導(dǎo)致了更重大的環(huán)境影響。與綠色氫類似，粉色氫也是通過電解產(chǎn)生的，盡管這一過程是由核能而不是可再生能源驅(qū)動的。
根據(jù)國際能源署(International energy Agency)的數(shù)據(jù)，盡管2019年氫僅占全球能源消耗的4%，但一些估計表明，到2050年，它可能會達到18%。
海灣接管了一切
雖然氫氣有潛力改變?nèi)蚰茉葱袠I(yè)，但海灣國家尤其有望從中受益。“對于綠色氫來說，兩個主要的組成部分是可再生電力和電解器。該地區(qū)在生產(chǎn)低成本可再生電力方面具有競爭優(yōu)勢。”“在藍色氫方面，中東和北非地區(qū)擁有豐富的資源基礎(chǔ)、低成本的天然氣資源和可使用廢棄油井儲存二氧化碳的競爭優(yōu)勢。”鑒于此，一些國家已采取重大措施來發(fā)展其能力，阿聯(lián)酋是這方面的地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)者之一。
今年5月，阿布扎比哈利法工業(yè)區(qū)(KIZAD)宣布，計劃在該地區(qū)開發(fā)一個綠色的氫和氨生產(chǎn)設(shè)施。
特殊項目汽車公司Helios Industry將投資10億美元建設(shè)該工廠，該工廠將由太陽能供電。一旦在2026年完全建成，該工廠將擁有年產(chǎn)4萬噸綠色氫的能力，這些氫將轉(zhuǎn)化為20萬噸運輸燃料——綠色氨。
隨后，阿布扎比港口公司在7月初宣布，已與阿布扎比國家能源公司簽署初步協(xié)議，討論在KIZAD開發(fā)一個2gw的綠色氫和氨設(shè)施。
在另一項發(fā)展中，阿布扎比國家石油公司(ADNOC) 5月宣布，它已與當(dāng)?shù)鼗瘜W(xué)公司Fertiglobe聯(lián)手，在Ruwais開發(fā)一個藍色氨設(shè)施。ADNOC持有該公司42%的股份。該工廠定于2025年投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達100萬噸。
沙特阿拉伯已經(jīng)確立了自己在不斷增長的氫市場上的另一個關(guān)鍵角色。去年7月，耗資5000億美元、正在中國西北部建設(shè)中的智能城市NEOM宣布，已與美國天然氣公司Air Products和當(dāng)?shù)毓?/span>ACWA Power簽署協(xié)議，建設(shè)一個耗資50億美元的綠色氫基氨設(shè)施。
這些公司稱該工廠是世界上同類工廠中最大的，一旦在2025年投產(chǎn)，該工廠每天將生產(chǎn)650噸氫氣，每年將生產(chǎn)120萬噸綠氨，估計每年可節(jié)省300萬噸二氧化碳。與此同時，在阿曼，政府所有的石油公司OQ正牽頭一個財團，開發(fā)一個太陽能和風(fēng)能發(fā)電項目，每年可生產(chǎn)數(shù)百萬噸零碳綠色氫氣。
與此同時，今年5月，總部位于希臘的聯(lián)合承包商公司(Consolidated Contractors Company)宣布已與愛爾蘭的綠色聚變?nèi)剂瞎?Fusion Fuel Green)達成協(xié)議，在海灣地區(qū)，即阿曼、科威特和卡塔爾，發(fā)展綠色氫氣工廠。
在很多情況下，政府和公司都概述了氫的各種用途，從迪拜的公共交通工具燃料，到阿布扎比的工業(yè)生產(chǎn)——以及OBG之前詳細介紹的，為貨船提供動力，以遏制航運業(yè)的碳足跡。
開拓出口市場
除國內(nèi)使用外，該地區(qū)各國政府還希望利用自己在出口液體燃料方面的專長，發(fā)展有效的氫出口產(chǎn)業(yè)。因此，氫正在成為一種有助于實現(xiàn)能源和經(jīng)濟多樣化目標(biāo)的解決方案。作為對阿布扎比擴大氫氣產(chǎn)能努力的補充，今年8月，Fertiglobe簽署了三份向日本INPEX、出光(Idemitsu)和伊東忠(Itochu)運輸藍色氨的協(xié)議。
強調(diào)范圍進一步出口交易在未來,透露7月發(fā)布了一個與許多日本公司共同研究探討的可能性向日本出口1噸的藍色氨,每年在3月與韓國簽署了一項協(xié)議GS能量探索氫出口機會。沙特阿拉伯國家石油公司(Saudi Aramco)去年向日本交付了全球首批藍色氫氣，該公司指出，它正在積極探索亞洲潛在的出口市場。就Helios Industry而言，一旦2024年第二季度投產(chǎn)，該公司的綠色氨項目將主要面向美國和歐洲進口。
挑戰(zhàn)
雖然氫燃料在擺脫化石燃料的轉(zhuǎn)型過程中帶來了顯著的好處，但該行業(yè)要實現(xiàn)其潛力還需要克服一些障礙。盡管前景看好，但許多分析人士認為，未來幾十年，氫在中東能源結(jié)構(gòu)中只會扮演一個次要角色。擴張的主要障礙之一是成本。“氫在提供能源的同時降低二氧化碳排放方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。如果研發(fā)為企業(yè)成功和廣泛的社會經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo),需要相當(dāng)大的投資在任何給定的技術(shù)的早期階段,之前有任何確定性的一個突破,”國家主席Ali Al Janabi殼牌在伊拉克和阿聯(lián)酋,告訴OBG。
“氫基燃料也不例外，殼牌早在上世紀90年代就在研究這個想法。殼牌是旨在鼓勵在交通中采用氫的幾個倡議的一部分，我們正在探索為家庭和企業(yè)，以及煉油廠和工廠提供氫的解決方案。”
盡管替代燃料有助于減少碳排放的需求很大，但氫生產(chǎn)和出口項目可能需要數(shù)十億美元，需要潛在投資者的重大承諾。“不管什么顏色，發(fā)展氫經(jīng)濟的主要障礙是物流。氫必須以具有成本效益的方式儲存和轉(zhuǎn)移給消費者。然而，建立必要的基礎(chǔ)設(shè)施將相對昂貴，”聯(lián)合承包商公司卡塔爾地區(qū)總經(jīng)理Oussama El Jerbi告訴OBG。
“為了使投資在經(jīng)濟上可行，并產(chǎn)生及時和足夠的投資回報，需要轉(zhuǎn)移的氫量應(yīng)該足夠大。因此，在氫工業(yè)的早期，挑戰(zhàn)是擴大生產(chǎn)規(guī)模，并使這一過程在商業(yè)上可持續(xù)。”今年早些時候，國際媒體報道稱，海灣地區(qū)的制氫國家正在尋求投資者購買氫出口設(shè)施的股權(quán)，并在項目推進前簽署長期供應(yīng)合同，這突顯了這些擔(dān)憂。
資料來源:石油價格-牛津商業(yè)集團
