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“2021年高工氫電巡回調研活動”正在火熱開展中，高工氫電巡回調研團隊走進浙江省，對該地區氫能和燃料電池產業的發展概況進行了 “摸底”。目前，浙江省已經形成氫電產業鏈聯動發展的雛形，杭州、寧波、嘉興、湖州等地區已形成一定規模的產業集群，呈現五大顯著特點：
1、各地氫能產業布局提速。浙江各地氫能產業布局紛紛“落棋”：湖州長興正在建設首座加氫站，當地政府已向企業發出100輛氫能公交采購訂單；金華今年將完成首座加氫站的建設，同時該市還將在市區投入運營首批（20輛）氫能公交；寧波已設立了氫能創新中心，致力于建設以氫能作為主供能源的冷熱電三聯供綜合能源供應體系，為寧波市打造具有氫經濟、氫社會標識的“氫能未來城市”樣板示范。
2、多家企業將啟動融資。當地氫燃料電池企業大多成立于2016年、2017年，基于前期持續投入，目前這部分企業都已有較為成熟的產品推向市場；在資本方面，多數企業表示由于產品技術更新迭代及進行產能建設需要大量資金支持，他們會在今年進行新一輪融資，如氫航科技、德燃動力、畔星科技等。
3、企業投資擴產忙。在國家扶持氫能產業及浙江鼓勵氫能產業發展的背景下，多家浙江氫燃料電池企業決定擴產以搶占市場先機。
浙江潤豐與寧波市奉化區政府簽訂合作協議，將在奉化投資建設生產基地項目，該項目共分兩期，一期計劃建成年產2000臺60–120kW氫燃料電池發動機生產基地；氫途科技投資5億元在金華建年產2萬臺氫燃料電池發動機項目，現在該項目已順利封頂；德燃動力重慶基地一期現處于建設階段，規劃總產能為年產3000套燃料電池系統；衛星石化攜手法液空將在平湖市建年產175萬噸新材料新能源一體化項目等。
4、拉長產業鏈布局，確保高度自主，加速降本。浙江多數企業建立了從雙極板、膜電極到電堆和系統的完整技術開發與制造工藝體系（有的企業還掌握催化劑制備工藝）。從技術安全角度出發，他們自主開發的關鍵材料與核心零部件基本不外供，主要自產自用。基于這種供應鏈條上的高度自主化，浙江企業產品總體成本具有一定優勢。
5、探索多種應用場景熱情高。當前政策大力引導氫燃料電池汽車發展，實際上，浙江多家企業在對車載燃料電池領域展開布局之外，也已開始在船舶、無人機、觀光車、備用電源、摩托車等方面展開探索。無人機方面，氫航科技的多旋翼無人機氫旋4號的最大航時可達4.5小時，同時可實現在低溫-20℃下飛行；摩托車方面，當地企業批量化下單車售價最低6000元/臺；觀光車方面，已有企業斬獲百輛系統配套訂單。
更多巡回調研成果，在本次巡回調研活動結束后，將于4月27-28日舉辦的2021（第三屆）高工氫電產業峰會現場發布，以期為企業戰略決策提供參考。
以下為浙江地區10家燃料電池產業鏈企業概況（順序不分先后）：
01、浙江氫途科技有限公司
氫途科技成立于2016年，擁有燃料電池系統及其關鍵零部件的正向開發能力。產品方面，氫途科技已歷經三次迭代，現主流平臺覆蓋100-150kW，已全面覆蓋車用領域的需求。公司于去年破土動工的金華生產基地目前已順利封頂。
氫途科技燃料電池系統經過高強度商業化運營驗證，其2019年初交付的一批產品，單車平均運營里程超10萬公里，最長運營里程超過16萬公里。今年6月氫途科技將在金華市交付20輛氫能公交燃料電池系統，助力金華市打造“金華氫谷”。
去年9月，公司完成5000萬元融資，多家浙商參與投資。今年公司將在資本與市場兩方面繼續發力，堅持產品開發驗證的持續投入。
02、浙江天能氫能源科技有限公司
天能氫能源是天能電池集團股份有限公司旗下全資子公司。天能氫能源最早在2018年對燃料電池多項關鍵核心材料及電堆展開研發，目前已獲燃料電池專利20余項，在關鍵材料以及核心零部件等關鍵技術上實現自主化，并已成功研發出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板電堆及百千瓦級（100～150kW）大功率金屬板電堆。
在催化劑方面，天能氫能源通過液相換元法制備高活性的三元合金催化劑，現已實現小批量化制備生產；公司面向百千瓦級電堆的金屬雙極板已完成開發與批量化試制；目前天能氫能源第一代金屬雙極板電堆已獲得國家權威機構認證，額定功率88kW@0.65V，峰值功率102kW@0.6V，功率密度3.8kW/L（不含端板）。
天能氫能源通過海外引才方式等已組建40余人的研發團隊；運營方面已與南京金龍、廈門金龍、蘇州金龍、鄭州宇通、浙江德燃、金華氫途等企業達成戰略合作。今年，天能氫能源將完成電堆及系統集成的交付裝車，完成燃料電池示范運營大數據平臺的搭建，同時在長三角完成燃料電池系列產品的產能規劃與布局。
03、德燃（浙江）動力科技有限公司
德燃動力是一家成立于2017年、由國家級高端人才牽頭成立的中德合資公司，公司定位于燃料電池汽車及工程/特種車輛動力系統、核心零部件及氫儲能系統的研發與生產。其中燃料電池系統功率覆蓋范圍5-120kW；零部件有空壓機、供氫回氫組件、氫水分離器、儲氫系統控制單元等。目前德燃動力有兩大研發生產基地，嘉興基地具有千套燃料電池系統與部件的供應能力，重慶基地一期處于建設階段，規劃總產能為年產3000套燃料電池系統。
德燃動力借助燃料電池系統及動力系統的優勢正向開發了高端燃料電池觀光車產品，整車續航為200km，首批訂單將陸續在重慶、嘉興等地投放。截至目前，團隊已累計實現超400臺套燃料電池系統的開發與投放運營，積累了深厚的技術和產品底蘊。公司參與的多款乘用車和商用車配套車型已通過工信部公告目錄，主要客戶有一汽、東風、長安汽車、廣汽、中車、紅巖、安凱、奇瑞等?；谖磥戆l展需要，德燃動力將進行A輪融資。
04、浙江氫谷新能源汽車有限公司
浙江氫谷成立于2017年3月，由山西易智電能源科技股份有限公司團隊組建而成，主營業務包括新能源汽車及配件、甲醇燃料電池、氫燃料電池、電機的研發、制造及銷售等。目前，該公司正在建設總投資120億元的“氫谷新能源汽車產業項目”，該項目包括與中國一汽解放聯手打造氫燃料電池物流車、輕卡車生產基地的建設。今年，浙江氫谷將完成氫燃料燃料電池汽車整車外觀設計及樣車制作，并完成零部件的研發與生產。
在氫燃料電池產業鏈中，浙江氫谷正在進行包括催化劑、膜電極、雙極板在內的核心材料及電堆的自主研發。電堆方面，其30kW燃料電池發動機與65kW燃料電池發動機先后已通過國家強檢報告，最新產品功率為120kW，體積比功率為400W/L。
訂單方面，浙江氫谷已獲得中鐵聯運長期氫能源集裝箱拖車訂購意向。浙江氫谷具體會于2023年完成首批車的量產交付，這批車會搭載石墨雙極電堆及系統集成。浙江氫谷燃料電池規劃產能是3萬套/年。
05、浙江氫航科技有限公司
氫航科技成立于2017年11月，是一家致力于新型燃料電池研發與氫能多樣化應用的公司。氫航科技的核心技術優勢在于氫燃料電池、電源管理與氫動力創新應用，同時具備CCM制備、膜電極封裝、電堆設計和生產的能力。電堆方面有石墨雙極板電堆和鈦合金雙極板空冷電堆，產能方面，3kW電堆可年產300套。
氫航科技輕量化電堆的功率密度已達到700瓦/公斤。以此電堆為動力的其多旋翼無人機氫旋4號的最大航時可達4.5小時，最大起飛重量為29公斤，在最大負載9公斤時仍可持續飛行1小時，同時已可實現在低溫-20℃下飛行，這創造了氫動力燃料電池作為航空動力的新紀錄。
氫航科技正在研制一架起飛總重為140公斤的分布式氫動力多旋翼概念機。該概念機由一組20kW分布式燃料電池陣列驅動，載荷20公斤仍可飛行1.5小時，這將打破這個量級的電動多旋翼航時世界記錄，為人們展示出氫航的技術在大中型貨運無人機和未來UAM垂起類電動飛行器上廣闊的應用潛力。目前氫航動力估值5億元，將進行第二輪融資。
06、愛德曼氫能裝備有限公司
愛德曼成立于2016年，是集研發和生產金屬板燃料電池的企業。公司建立了從金屬雙極板、膜電極到電堆和系統的完整技術開發、制造工藝和服務保障體系。公司于2016-2020年，在浙江嘉善、廣東南海、上海青浦、山東淄博建設了4個生產制造基地，總產能達8000臺/年。2018年以來燃料電池累計裝機總功率30MW，產品配套下游整車企業累積生產投放了390臺公交車和物流車運營，單車行駛里程超12萬公里，累計行駛里程超650萬公里。
2021年，愛德曼將推出單堆功率150kW的產品，其體積功率密度達4.1kW/L（不含端板）。計劃到2025年左右，公司實現年銷售6000臺以上，市場占有率達到30%，并實現科創板上市的目標?；诠緩姶蟮难b備能力，同時不斷提升制造工藝水平以及對產線不斷進行智能化升級，愛德曼今年產品成本會繼續保持下降，降幅預期高達20%，未來也會保持持續下降趨勢。
07、浙江高成綠能科技有限公司
高成綠能成立于2006年，主要專注于氫燃料電池產品的研發生產，擁有多項專利技術，具備催化劑、膜電極、電堆、燃料電池系統設計開發能力。催化劑方面，其開發了鉑黑、Pt/C和Pt合金催化劑制備技術并實現了量產；膜電極方面，推出了空冷和液冷膜電極系列產品，可根據客戶要求定制化生產。電堆則涵蓋空冷電堆和液冷電堆，通過型號與片數的組合，已實現50W至180kW功率的全覆蓋。今年，高成綠能還將推出超過200kW的大功率電堆，功率密度可超過4kW/L。
基于高成綠能在燃料電池上的持續積累，該公司已獲得湖州市100臺氫燃料電池公交車意向訂單，首期將交付24臺，用于湖州長興縣氫燃料電池公交示范運營。目前，高成綠能基于自主電堆開發的60kW系統正在廈門金龍公交車上進行驗證，該車已于去年11月上榜第338批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。
高成綠能現有團隊超130人，其中研發及技術人員占比達80%。未來，高成綠能憑借自身在燃料電池關鍵材料及核心零部件的自主化優勢，還會逐步推出適用叉車、巴士、物流車、中重型載貨車等各類商用車型的燃料電池產品。姚宇希表示，正因為公司在關鍵材料及核心零部件上自主化程度高，公司產品總體成本可比市場價低10%-20%。
08、畔星科技（浙江）有限公司
畔星科技成立于2017年底，是一家擁有上海大學、大連理工大學的技術支持與研究背景，專業從事氫燃料電池技術研發及推廣應用的科技型企業。產品主要涵蓋氫燃料電池金屬雙極板、小功率空冷電堆、大功率金屬水冷電堆、氫燃料電池發動機系統等。公司現有3500平方的產業化基地，實現電堆、系統產能500套/年。
日前浙江推出首臺氫燃料電池環衛車，搭載的正是畔星科技50kW發動機系統，最高續航可達350公里，車輛將于今年上半年投入運行。除了環衛車型，畔星科技在公交、物流方面也有相應配套產品，接下來重卡系統會是公司重點開發的方向。目前公司自主研發生產的80kW系統正在內測，120kW的大功率車載系統正在開發，有望在年底推出。
畔星科技同時一直致力探索氫燃料電池技術在無人機、船舶、無人艇、摩托車等領域的應用。目前其應用于氫能摩托車的產品已歷經三次迭代，近日剛獲得為百輛氫燃料電池摩托車配套的訂單。
09、浙江華熔科技有限公司
華熔科技由浙江鐵獅和上海欄能共同出資組建而成，從事燃料電池石墨雙極板的研發與生產。2020年，其燃料電池石墨雙極板出貨量為16萬片。目前公司日產能為3000-5000片，在市場需求拉動下，華熔科技正在擴大燃料電池石墨雙極板產能，新廠房總投資3億元，將于2022年年底建成，屆時公司日產能將達20000片。
華熔科技對石墨材料和改性材料的研究與開發屬行業領先，其自主研發的超大超薄石墨雙極板的界壁厚度僅0.3mm，在助力電堆提高功率的同時，可大幅降低電堆占用的體積。針對雙極板降本需求，華熔科技通過技術革新、設備升級及精益化生產來提升良率，降低成本。此外，從技術儲備角度，華熔科技也在進行金屬雙極板碳基涂層技術的研發，目前進展非常順利。
10、浙江潤豐氫發動機有限公司
該公司是浙江潤豐能源集團子公司，創建于2018年7月，是一家致力將燃料電池應用于氫燃料電池汽車以及智能微電網（分布式發電）領域的系統解決方案提供商與服務商。產品層面，目前浙江潤豐氫發動機核心燃料電池系統產品功率為60kW，同時已開始研發大功率系統。
日前，該公司與寧波市奉化區政府簽訂合作協議，將在奉化投資建設生產基地項目。項目共分兩期，一期計劃建成年產2000臺60–120kW氫燃料電池發動機生產基地。
