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隨著環保標準的不斷提高和能源資源的日益緊張，探尋可再生、清潔能源迫在眉睫。在眾多能源中，氫能作為能源密度高、清潔、靈活的能源載體，其發展正被提升到能源戰略高度，并成為下一步技術改革的方向。
2020年，山東省推動濟南、青島、濰坊、濟寧、泰安等10個城市整體規劃、產業互補、協同發展，共同創建國家燃料電池汽車示范城市群。未來10年，山東省要建成國家氫能與燃料電池示范區，打造“中國氫谷”“東方氫島”，培育壯大“魯氫經濟帶”。
泰安作為示范城市之一，加快了“氫”裝上陣的步伐。2020年12月27日，市政府出臺了《關于加快推進氫能產業發展的實施意見》（以下簡稱《意見》），指導我市氫能產業發展。泰安在氫能產業發展方面有著怎樣的基礎？今后將如何發展？日前，泰安市召開氫能產業培訓座談會，通過專家講座、先進地市介紹經驗、氫能企業交流的方式，為我市“十四五”期間氫能產業發展獻計獻策。
力爭到2023年建成加氫站1座，燃料電池汽車達10輛
據了解，氫能產業鏈條長，覆蓋面廣，技術壁壘高，涉及的制氫、儲氫、運氫、燃料電池關鍵材料、電堆、動力系統等都是新興產業中的高新技術領域。談及氫能產業發展對泰安的意義，市能源局局長徐兆兵說，我市正處于新舊動能轉換、經濟轉型升級、加快優化發展的關鍵階段，加快發展氫能源產業，突破關鍵技術，有助于快速提升我市在相關領域的創新能力，實現傳統產業轉型升級，構建以戰略性新興產業為主體的現代產業體系。
同時，氫能源也是公認的一種環境友好、可持續發展的綠色能源。氫來源靈活廣泛，可來源于煤化工副產制氫、棄光棄風電解制氫等多種方式，發展氫能產業，將助力我市打造氫能社會，實現能源消費的“脫碳入氫”，成為解決生態環境問題的理想方案。“泰安的能源結構現狀決定了，加快氫能產業發展是優化調整能源結構的關鍵舉措。”徐兆兵說，我市傳統化石能源消費比重高達90%，已成為制約新舊動能轉換的瓶頸，大力發展氫能產業是我市壓減煤炭消費、優化調整能源結構的重要措施，對實現經濟高質量發展具有重要推動作用。
記者看到，《意見》中確定了我市2023年、2025年、2030年加氫站建設、燃料電池汽車推廣的量化目標，“十四五”氫能產業技術創新、裝備發展和經濟指標的量化目標。《意見》指出，泰安力爭到2023年建成加氫站1座，燃料電池汽車示范運行規模達到10輛；到2025年累計建成加氫站3座，燃料電池汽車規模達到300輛；到2030年，累計建成加氫站7座，燃料電池汽車規模達到1500輛。
發展基礎良好，開始氫能源產業布局
“氫能是解決當前發展、環境、能源問題的重要探索方向，全國全省都在搶灘布局，我們必須順勢而動、乘勢而上，依托優勢、創新突破。”徐兆兵說，泰安在綠色旅游、綠色工業園、分布式儲能、應急備電方面有豐富的應用場景需求，在氫氣資源、儲氫技術、燃料電池、汽車配套方面已具備一定產業基礎。
對于泰安而言，發展氫能產業是基于對現實的深入考量。據統計，我市煤化工產業發達，潤銀生物、晉煤明升達、恒信高科、正大焦化、泰汶鹽化工等企業的煤制合成氣和鹽化工副產氫在2020年產能達25.2萬噸，99.99%純度氫產量1.5萬噸。“我市企業的提純技術相對成熟，技改成本相對較低，若下游市場做大，僅潤銀生物、正大焦化企業每年可新增99.99%純度的氫氣產能14萬噸和0.9萬噸，同時，‘十三五’時期全市光伏風電新增170萬kW，為可再生能源制氫，拉長風光產業鏈打下堅實基礎。”市能源局新能源科科長翟勇說。
我市在儲氫產業方面也有自己的特色。其中，華碩能源科技有限公司掌握了固體合金儲氫技術，開發出大容量氫氣儲運裝置、車載供氫系統、分布式儲能、基站備用電源、氫能應急電站、固體儲氫加氫車，為未來氫能源發展奠定了堅實基礎。
“氫能燃料電池是未來企業產業技術競爭的制高點，而車載儲氫技術是氫燃料電池汽車發展的關鍵，高壓氣態儲氫是發展最成熟的儲氫技術，而我國在這上面發展還處于起步階段，原材料和生產技術都有制約。”談及儲氫產業發展，山東國泰大成科技有限公司負責人對記者說，國泰大成項目的主打產品為高壓儲氫瓶制作提供了原材料，解決了行業內原材料供應難題。“我們即將生產的70mpa車用IV型儲氫瓶比一般35mpa儲氫瓶儲氫量增加一倍，車載續航里程也會延長一倍，當前，高壓儲氫瓶生產廠房在緊張建設中，預計明年3月份可以投產。”該負責人說。
目前，泰安氫能源產業鏈末端的氫燃料電池及組件領域正加速推進。據了解，寧陽縣紐能氫燃料電池石墨板項目生產的石墨板是氫燃料電池的核心組件，日產1200件，產品精度高、能量轉化率好，達到國際領先水平，公司已成為2022年北京冬奧會指定氫能汽車核心部件供應商。“未來兩年內，我們還將新上氫燃料電池石墨板智能化生產線，延伸產業鏈條，打造智能化、智慧化工廠，實現產品設計、檢測、研發、生產一體化發展，邁入氫燃料能源研發生產的領軍行列。”公司負責人說。
加氫站將在高新區、新泰市、肥城市、寧陽縣先行試點
“氫能是泰安一個新興產業，技術經濟條件尚未全部成熟，產業鏈各環節監督管理尚處于探索階段，沒有成熟經驗可以借鑒。”徐兆兵直言泰安氫能產業發展瓶頸，他說，目前泰安在氫能研發領軍人才及專業化團隊緊缺；燃料電池電堆核心技術與關鍵材料、高壓儲氫關鍵部件以及氫氣加注設備等仍是空白；制氫產業類同，同質化競爭嚴重等。
“泰安在氫能產業發展有著良好的基礎，希望泰安能在加氫站的建設、新能源汽車推廣、氫能燃料電池應用中給予政策支持，幫助企業開拓市場，推動我市工業經濟發展。”山東華碩能源科技有限公司副總經理王偉峰說。
加速進軍氫能源領域，記者了解到，泰安將強化政府對氫能產業發展的規劃引導和政策激勵作用，鼓勵企業開展技術攻關，同時發揮大項目支撐作用。推進儲氫技術產業化，重點實施華碩能源移動式氫燃料應急電站、移動式加氫車等項目；推進燃料電池落地轉化，重點實施紐能陽極石墨板、岱擎超薄金屬復合雙極板及高性能燃料電池電堆項目，培育發展氫能產業技術和關鍵材料研發服務；延伸光伏儲能產業鏈，重點實施華能光伏配套儲能、肥城鹽穴儲能項目；實現大規模低成本煤化制氫，重點實施恒信高科氫氣島、明升達合成氣制氫提純、瑞星粉煤氣化氫氣提純等項目。突出交通、能源等領域，推進智慧氫能物流示范項目、氫燃料重載汽車運輸示范。
據了解，我市燃料電池汽車潛在市場需求巨大，下一步泰安將科學規劃超前布局加氫站建設，爭取在泰安高新區、新泰市、肥城市、寧陽縣先行試點，按照城鄉公交試點、物流園區配套、交通干線聯網梯次推進。鼓勵加氫、加油、加氣、充電多站合建，鼓勵現有加油（氣、電）站擴建為加氫（油、氣、電）合建站。力爭通過10年左右的努力，實現我市氫能產業從小到大、從弱變強的突破性發展，打造自己的氫能品牌。
