寫稿
投稿
國(guó)內(nèi)新聞
北京市城市管理委員會(huì)關(guān)于對(duì)《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)管理暫行辦法》公開征求意見的公告
為落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》《北京市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》和京津冀燃料電池汽車示范城市群的工作任務(wù)要求，貫徹實(shí)施《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2020-2025年)》和《北京市氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)施方案(2021-2025年)》，規(guī)范北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)管理工作，推動(dòng)完成氫燃料電池汽車和加氫站發(fā)展目標(biāo)，北京市城市管理委研究制定了《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)管理暫行辦法(征求意見稿)》。現(xiàn)面向社會(huì)征求意見。
《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》發(fā)布！
2021年12月17日，深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》。規(guī)劃指出，到2025年，將形成相對(duì)完整的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)源頭、先進(jìn)制造集聚高地、多場(chǎng)景應(yīng)用示范基地，實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到500億元。
《佛山市南海區(qū)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》隆重發(fā)布
4月21日上午10點(diǎn)，《佛山市南海區(qū)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》新聞發(fā)布會(huì)在佛山市南海區(qū)新聞發(fā)布廳召開。會(huì)上宣布，《佛山市南海區(qū)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《氫能三年行動(dòng)計(jì)劃》）已經(jīng)佛山市南海區(qū)人民政府同意正式印發(fā)。
《氫能三年行動(dòng)計(jì)劃》的印發(fā)實(shí)施，將進(jìn)一步夯實(shí)南海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，促進(jìn)技術(shù)水平不斷提高，加快氫能推廣應(yīng)用和商業(yè)化模式形成，強(qiáng)化氫能產(chǎn)業(yè)在“兩高四新”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中的創(chuàng)新引領(lǐng)作用，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，推動(dòng)南海經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。南海區(qū)人民政府，區(qū)發(fā)改局、住建水利局、應(yīng)急管理局，丹灶鎮(zhèn)人民政府等，佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室、華南新能源汽車促進(jìn)中心和南海區(qū)氫能企業(yè)等有關(guān)代表出席發(fā)布會(huì)。
氫能汽車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼最高11.5萬(wàn)元！《佛山市新能源城市配送貨車運(yùn)營(yíng)扶持資金管理辦法》出臺(tái)
近日，佛山市交通局發(fā)布了《佛山市新能源城市配送貨車運(yùn)營(yíng)扶持資金管理辦法》，對(duì)新能源城市配送貨車運(yùn)營(yíng)給予資金補(bǔ)貼，引導(dǎo)新能源城市配送貨車的推廣應(yīng)用，促進(jìn)貨運(yùn)配送行業(yè)的節(jié)能減排。
輕型氫能貨車（總質(zhì)量小于4.5噸）、中型氫能貨車（總質(zhì)量4.5噸以上，12噸以下）和氫能冷藏車分別補(bǔ)貼1.5元/公里、2.0元/公里和2.3元/公里。經(jīng)批準(zhǔn)，上述三種車型有效行駛里程超過(guò)5萬(wàn)公里的，每輛車每年最高補(bǔ)貼7.5萬(wàn)元、10.0萬(wàn)元、11.5萬(wàn)元。
2023至2025每年3月31日前，符合相關(guān)條件的示范企業(yè)將按照市、區(qū)交通部門有關(guān)通知的要求，通過(guò)“佛山扶持通”進(jìn)行網(wǎng)上申報(bào)。每年6月30日前，資金將分配給扶持對(duì)象。
喜訊！2款安泰環(huán)境氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢公告
安泰環(huán)境工程技術(shù)有限公司是安泰科技(000969)旗下的一家高端過(guò)濾凈化材料及設(shè)備為核心業(yè)務(wù)，以氫燃料電池為關(guān)鍵材料、電堆和氫能開發(fā)利用為重要發(fā)展法向的控股子公司。借助中國(guó)鋼研和安泰科技的科研優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮"科改示范行動(dòng)"創(chuàng)新動(dòng)能，安泰環(huán)境在聚焦核心材料技術(shù)、打造氫能生態(tài)、對(duì)接服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、加速氫能生態(tài)的發(fā)展。
型號(hào)：SY062型號(hào)：SY112
2款安泰環(huán)境氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
日前，安泰環(huán)境自主研發(fā)的兩個(gè)重要產(chǎn)品——SY062和SY112氫氣燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)順利通過(guò)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(上海)強(qiáng)制性檢驗(yàn)，形成了60kW和120kW級(jí)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品。該項(xiàng)目是安泰環(huán)境在氫能產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)方面的一項(xiàng)重大突破，標(biāo)志著公司的氫燃料電池車用發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全滿足國(guó)家準(zhǔn)入條件，顯著增強(qiáng)了公司在氫能產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
中國(guó)氫能聯(lián)盟提出的《低碳?xì)洹⑶鍧崥渑c可再生能源氫的標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)》正式發(fā)布實(shí)施
為推動(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，踐行“碳達(dá)峰和碳中和”愿景，2020年12月29日，由中國(guó)氫能聯(lián)盟提出的《低碳?xì)洹⑶鍧崥渑c可再生能源氫的標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)》正式發(fā)布實(shí)施。
通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)形式對(duì)氫的碳排放進(jìn)行量化在全球尚屬首次。該標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用生命周期評(píng)價(jià)方法建立了低碳?xì)洹⑶鍧崥浜涂稍偕鷼涞牧炕瘶?biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)體系，從源頭出發(fā)推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)指出，在單位氫氣碳排放量方面，低碳?xì)涞拈撝禐?4.51 kgCO2e/kgH2，清潔氫和可再生氫的閾值為4.9 kgCO2e/kgH2，可再生氫同時(shí)要求制氫能源為可再生能源。
該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)了歐洲依托天然氣制氫工藝為基礎(chǔ)推行的Green Hydrogen Certification項(xiàng)目，并對(duì)我國(guó)氫氣供應(yīng)情況進(jìn)行了系統(tǒng)摸底，深入調(diào)研了國(guó)家能源集團(tuán)等單位的制氫項(xiàng)目，創(chuàng)新性提出了“兩線三區(qū)間”范式——既從方法論和清潔氫指標(biāo)方面與國(guó)際接軌，又立足國(guó)情充分考慮我國(guó)當(dāng)前煤制氫為主的客觀現(xiàn)實(shí)。標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施有利于引導(dǎo)高碳排放制氫工藝向綠色制氫工藝轉(zhuǎn)變，并有助于打通碳市場(chǎng)和氫市場(chǎng)。
今年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量有望大增 但同時(shí)面臨氫源及供應(yīng)體系建立速度慢等因素制約
截至去年2月中旬，今年新招標(biāo)和中標(biāo)的氫燃料電池汽車數(shù)量在短短一個(gè)半月內(nèi)就達(dá)690輛，占2020年全年公開招標(biāo)數(shù)量的78.59%，比去年全年氫燃料電池汽車產(chǎn)量總數(shù)一半還多。
從數(shù)據(jù)上看，經(jīng)過(guò)去年的市場(chǎng)低谷后，今年氫燃料電池車發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。但同時(shí)，技術(shù)水平差距大、成本較高、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不均衡等問(wèn)題仍將制約產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
2020年9月，財(cái)政部等五部委發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，進(jìn)一步明確“調(diào)整補(bǔ)貼方式，以獎(jiǎng)代補(bǔ)，開展燃料電池汽車示范應(yīng)用”。隨后，為爭(zhēng)取進(jìn)入示范城市群，各地開始在地方政府的主導(dǎo)下加速產(chǎn)業(yè)布局。
根據(jù)補(bǔ)貼政策，加入示范城市群的城市4年內(nèi)應(yīng)推廣超過(guò)1000輛達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的燃料電池汽車，平均單車?yán)鄯e用氫運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)3萬(wàn)公里，同時(shí)建成并投運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)加氫站15座。
熱、熱、熱！是時(shí)候給過(guò)熱的氫氣工業(yè)降溫了
目前，我國(guó)已有23個(gè)省區(qū)市出臺(tái)了氫能規(guī)劃和指導(dǎo)意見。氫能產(chǎn)業(yè)園在全國(guó)遍地開花，眾多企業(yè)紛紛入駐。越來(lái)越多的人擔(dān)心氫能的發(fā)展似乎過(guò)熱。
“與其說(shuō)是‘過(guò)熱’，不如說(shuō)是‘紊亂’。”國(guó)家有色金屬新能源材料及制品工程技術(shù)研究中心主任蔣利軍在接受中國(guó)科學(xué)報(bào)記者采訪時(shí)直言，“在氫能開發(fā)的熱潮中，有蹭熱度的，也有‘撈一把跑’的”，這可以說(shuō)是魚龍混雜。”
中國(guó)科學(xué)院院士徐冠華在日前舉行的“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上發(fā)出警告：“要切實(shí)防止氫能產(chǎn)業(yè)一哄而上、盡快散去的現(xiàn)象。”。
上海交通大學(xué)與氫通新能源聯(lián)合研發(fā)中心成立，專注氫能源核心技術(shù)研發(fā)
堅(jiān)持自主創(chuàng)新，國(guó)產(chǎn)品牌崛起可期，產(chǎn)學(xué)研合作將再掀高潮。2021年9月18日，氫通公司與上海交通大學(xué)在黃浦江畔閔行校區(qū)舉行簽約儀式，雙方確認(rèn)了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。氫通新能源聯(lián)合創(chuàng)始人、研究院院長(zhǎng)徐建華教授與交大化學(xué)化工學(xué)院院長(zhǎng)涂永強(qiáng)院士代表雙方簽約。氫通新能源創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO任亞輝與上海交通大學(xué)副校長(zhǎng)朱新遠(yuǎn)共同為聯(lián)合研發(fā)中心揭牌。凝聚科技創(chuàng)新廣泛共識(shí)，在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展機(jī)遇期開展氫能領(lǐng)域深度合作，共同描繪綠色能源宏偉藍(lán)圖。
氫能是新能源領(lǐng)域的重點(diǎn)方向，世界各國(guó)紛紛發(fā)布技術(shù)發(fā)展路線圖。可再生能源制氫和能源利用尚處于發(fā)展初期，存在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、成本高、技術(shù)不完善等問(wèn)題。氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)是核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。碳中和和碳達(dá)峰是我國(guó)的緊迫目標(biāo)。以化石能源為基礎(chǔ)的能源結(jié)構(gòu)急需更新?lián)Q代，氫能已被納入我國(guó)能源戰(zhàn)略，成為我國(guó)優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、保障國(guó)家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。
氫能公交車中“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中氫氣泄漏檢測(cè)
10月21日深圳首條氫燃料巴士示范線正式開通。氫化20分鐘，650公里!
這款11米長(zhǎng)、可搭載46名乘客的氫燃料公交車，以綠色低碳為背景，比普通公交車更“清新美麗”。
進(jìn)入氫燃料巴士，車內(nèi)寬敞明亮，真皮座椅美觀舒適，乘坐安靜平穩(wěn)。
與深圳現(xiàn)有的純電動(dòng)公交車不同，氫巴士攜帶儲(chǔ)氫瓶，以氫為燃料，并使用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)為車輛提供動(dòng)力。
行駛過(guò)程中唯一排放的是水，所以沒有尾氣的氣味，真正綠色無(wú)污染。
氫車溫室氣體減排監(jiān)測(cè)方法發(fā)布，美錦碳資產(chǎn)公司再創(chuàng)行業(yè)先例
一場(chǎng)舉世矚目的北京冬奧會(huì)，不僅讓世界關(guān)注中國(guó)在減少溫室氣體排放方面的努力，也讓低碳概念在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中獲得了很好的機(jī)會(huì)。毫無(wú)疑問(wèn)，氫燃料電池汽車已成為2022年北京冬奧會(huì)的“新寵”，也標(biāo)志著中國(guó)最大的氫燃料電池汽車示范運(yùn)行取得了顯著成效。對(duì)于氫燃料電池汽車來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)零碳排放是公認(rèn)的事實(shí)。但是與燃料汽車相比，如何檢測(cè)和計(jì)算減少排放的溫室氣體呢？得到這個(gè)結(jié)果對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。
近日，美錦能源美錦碳資產(chǎn)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱美錦碳資產(chǎn)）、合作伙伴氫山科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱氫山科技）共同獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局簽發(fā)的溫室氣體減排數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)方法發(fā)明專利證書，該發(fā)明技術(shù)是氫燃料電池汽車行業(yè)第一，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)空白。
打造氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，牽動(dòng)大連新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
氫燃料電池汽車是大連推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要突破口。但與北京、上海、廣東等發(fā)展領(lǐng)先的省市相比，大連在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性和競(jìng)爭(zhēng)力上仍存在較大差距，尚未形成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，主要表現(xiàn)在：
——產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)分布不均衡。目前，大連氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出“中間大、兩端小”的企業(yè)分布格局，即中游企業(yè)數(shù)量多，實(shí)力強(qiáng)，上下游企業(yè)數(shù)量少，實(shí)力弱，木桶效應(yīng)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)無(wú)法充分發(fā)揮，產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展速度無(wú)法提高。
——產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈的整合有待加強(qiáng)。大連氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在上下游企業(yè)協(xié)同關(guān)系稀缺、中游局部分散、產(chǎn)學(xué)研合作不夠深入、中小企業(yè)參與度低等問(wèn)題。雖然一些優(yōu)秀企業(yè)建立了協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系網(wǎng)，但創(chuàng)新生態(tài)尚未形成，更多企業(yè)尚未建立協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致市場(chǎng)有需求、研發(fā)有成果，但成果難以轉(zhuǎn)化。
——產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)治理機(jī)制尚不完善。在有效的治理機(jī)制下，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體需要加強(qiáng)共同利益和共同目標(biāo)，以維持長(zhǎng)期的合作關(guān)系。然而，大連只有一個(gè)專注于氫能產(chǎn)業(yè)的交流平臺(tái)，即2021年5月成立的大連氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)協(xié)會(huì)。缺乏平臺(tái)使得產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)創(chuàng)新主體的交流與合作與供需對(duì)接難以深入、全面，導(dǎo)致中小企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新困難、產(chǎn)業(yè)鏈地方協(xié)調(diào)不深入。
綠氫作為氫能源中“零碳”能源的代表性技術(shù)，目前備受矚目。水電解制氫，作為綠氫生產(chǎn)的最可行方式，是通過(guò)電解水來(lái)分離氫氣和氧氣，過(guò)程中可以做到完全清潔，無(wú)污染。為了加快綠氫的能源效率，減少能源消耗，國(guó)內(nèi)多家可再生能源企業(yè)正在對(duì)商業(yè)化電解制氫設(shè)備進(jìn)行研發(fā)和升級(jí)，也針對(duì)新課題加快研發(fā)腳步，希望在提高制氫效率的同時(shí)，完成氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化提升。其中南通安思卓新能源有限公司作為世界上最早從事海水制氫的企業(yè)之一，于2022年初供應(yīng)深圳大學(xué)深地科學(xué)與綠色能源研究院一臺(tái)科研用制氫設(shè)備進(jìn)行海水直接制氫的商業(yè)化應(yīng)用，積極助力深圳大學(xué)謝和平院士團(tuán)隊(duì)更有效的進(jìn)行綠氫技術(shù)、海水能源化利用與低碳技術(shù)的研發(fā)、推廣和使用。此設(shè)備的特點(diǎn)為占地面積極小，集成化程度高，制氫效率高，操作安裝簡(jiǎn)單，運(yùn)輸部署便捷，由全自動(dòng)系統(tǒng)控制，涵蓋精密監(jiān)測(cè)設(shè)備，可有效實(shí)現(xiàn)安全可靠的氫氣生產(chǎn)。
國(guó)外新聞
阿爾斯通與英國(guó)工程公司合作開發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)和鐵路應(yīng)用燃料補(bǔ)給解決方案
隨著阿爾斯通和ENGIE簽署合作伙伴關(guān)系，開發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)以減少鐵路行業(yè)的碳排放，氫火車可能成為歐洲交通的主要組成部分。
4月6日披露的合作伙伴關(guān)系將包括為燃料電池系統(tǒng)實(shí)施可再生氫物流和加油解決方案，該系統(tǒng)可以為鐵路網(wǎng)絡(luò)非電氣化區(qū)段的電力機(jī)車提供動(dòng)力。
這對(duì)于確保機(jī)車行業(yè)完全脫碳，并在這個(gè)移動(dòng)市場(chǎng)中展示氫和燃料電池的未來(lái)至關(guān)重要。
阿爾斯通和ENGIE都有雄心將氫氣作為鐵路行業(yè)脫碳的核心。
馬斯達(dá)爾支持埃及4GW綠色制氫項(xiàng)目的發(fā)展
在4月25日透露的一項(xiàng)新協(xié)議中，馬斯達(dá)爾將通過(guò)簽署諒解備忘錄（MoU）支持埃及綠色氫生產(chǎn)的發(fā)展。
馬斯達(dá)爾和哈桑阿拉姆公用事業(yè)公司簽署，這兩家公司的目標(biāo)是到2030年安裝電解4GW，這也將有高達(dá)48萬(wàn)噸綠色氫的年產(chǎn)量。
位于蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的新工廠將加強(qiáng)埃及的氫氣生產(chǎn)，并為地中海沿岸提供出口機(jī)會(huì)。
這樣做可以支持歐洲的氫目標(biāo)。
憑借埃及的可再生能源潛力，該國(guó)可以成為全球綠色氫生產(chǎn)的發(fā)電站，從而可以支持全球擴(kuò)大氫產(chǎn)業(yè)的規(guī)模。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織氫能技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC197）第28屆全體會(huì)議及工作組會(huì)議在法國(guó)順利召開
2019年12月9日-12月13日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織氫能技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC 197）第28屆全體會(huì)議在法國(guó)格勒諾布爾召開。來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、加拿大、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、捷克、挪威等十余個(gè)成員國(guó)的60余名行業(yè)專家出席了本次會(huì)議。由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司帶隊(duì)，我院作為國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位，組織國(guó)家能源集團(tuán)、浙江大學(xué)、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院、天津大陸制氫設(shè)備有限公司、邯鄲凈化設(shè)備研究所等單位的11名技術(shù)專家組成的中國(guó)代表團(tuán)參加了本次會(huì)議。我國(guó)專家在全會(huì)和工作組會(huì)議上代表中國(guó)積極發(fā)表中方觀點(diǎn)和主張，推動(dòng)氫能國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定。
Nel在挪威正式開設(shè)了開創(chuàng)性的自動(dòng)化電解槽生產(chǎn)設(shè)施
隨著氫能產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，Nel ASA正在尋找機(jī)會(huì)，使自己處于氫能革命的最前沿。
隨著Nel4月20日宣布位于挪威herya的“世界首個(gè)”全自動(dòng)電解器生產(chǎn)設(shè)施現(xiàn)已上線，這些前景得到了極大地增強(qiáng)。
這家位于herya的開創(chuàng)性新工廠目前擁有500兆瓦的產(chǎn)能。如果市場(chǎng)需要，隨著進(jìn)一步的投資，這一數(shù)字可以上升到2GW，這是Nel計(jì)劃在2025年內(nèi)達(dá)到的10GW產(chǎn)能的相當(dāng)大一部分。
該工廠今天正式開業(yè)，將通過(guò)增加電解槽系統(tǒng)的工業(yè)規(guī)模推廣來(lái)支持不斷增長(zhǎng)的氫氣需求，這是支持氫氣社區(qū)不可或缺的一部分。
芬蘭有能力為歐洲生產(chǎn)所需數(shù)量的綠色氫，以實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放的目標(biāo)。
這是根據(jù)芬蘭國(guó)家電網(wǎng)Fingrid的說(shuō)法，fin grid旨在將氫納入該國(guó)的能源網(wǎng)，并使該國(guó)成為氫技術(shù)的地圖上。
Fingrid已經(jīng)為計(jì)劃于2022-2024年完成的項(xiàng)目簽署了價(jià)值超過(guò)5000 MW的連接協(xié)議。Fingrid已經(jīng)收到了總價(jià)值150，000 MW的關(guān)于加入主電網(wǎng)的詢問(wèn)。
如果所有的項(xiàng)目都進(jìn)行下去，預(yù)計(jì)它每年將生產(chǎn)約500太瓦時(shí)的電力。
行業(yè)知識(shí)
1、氫氣對(duì)高血壓的益處
盡管從初始的科學(xué)實(shí)驗(yàn)反映氫氣對(duì)血壓并沒有明顯的降血壓功效，可是對(duì)高血壓導(dǎo)致的對(duì)于血管的損傷，高血壓對(duì)氣管造成的傷害具備保護(hù)功效。
2、氫氣對(duì)糖尿病的好處
這也是非常關(guān)鍵的好處，是因?yàn)樘悄虿”容^嚴(yán)重的話，不控制好血糖，有這比較嚴(yán)重的視網(wǎng)膜、腎臟、神經(jīng)并發(fā)癥的不良后果，有的并發(fā)癥，比如說(shuō)糖尿病足有截肢的風(fēng)險(xiǎn)。許多動(dòng)物實(shí)驗(yàn)反映氫氣具備降低血糖的功效，在實(shí)踐中許多患者吸氫氣把血糖控制的非常不錯(cuò)，吸氫幾個(gè)月后血糖正常情況下，患者通常積極告訴我們開心的心情。
3、氫氣對(duì)高血脂脂肪肝的益處
氫氣對(duì)高血脂、脂肪肝的實(shí)際效果現(xiàn)階段看上去是明確的，從實(shí)際操作看簡(jiǎn)易的喝氫水就能充分發(fā)揮明顯的降血脂和減少肝臟脂肪浸潤(rùn)的實(shí)際效果，大劑量的氫氣吸入或 提高氫水濃度，會(huì)使治療效果更佳。
在新冠疫情影響下，氣候變化和溫室氣體減排問(wèn)題更加突出，各國(guó)政府進(jìn)一步加大“脫碳”力度，殼牌、BP、中石化等傳統(tǒng)能源企業(yè)已經(jīng)開始重組。其中，氫能是一種轉(zhuǎn)型的重要方向。氫能作為一種高效、清潔、可持續(xù)的能源，被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ?/span>“終極能源”。隨著我國(guó)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的出臺(tái)以及實(shí)現(xiàn)30/60目標(biāo)的政策實(shí)施，氫能將有更大的發(fā)展空間。預(yù)計(jì)未來(lái)10至20年，清潔氫在可持續(xù)能源中將逐漸發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，并逐漸出現(xiàn)在各種能源消費(fèi)的比重中，為工業(yè)和交通領(lǐng)域的碳減排做出更重要的貢獻(xiàn)。在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和企業(yè)的積極參與下，氫能源呈現(xiàn)出爆發(fā)式的發(fā)展。正從工業(yè)化初期過(guò)渡到快速發(fā)展期。但是，在這個(gè)過(guò)程中仍然存在很多問(wèn)題。其中，氫氣的高成本是現(xiàn)階段的產(chǎn)業(yè)化階段核心問(wèn)題。下面從制氫-儲(chǔ)氫-加氫產(chǎn)業(yè)鏈的角度分析氫氣成本。
2021年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析：以化石能源制氫技術(shù)為主，產(chǎn)業(yè)具有長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿?/span>
1、制氫
氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游包括制氫、儲(chǔ)氫和運(yùn)氫。制氫技術(shù)包括化石原料制氫、工業(yè)副產(chǎn)和電解水制氫。目前，我國(guó)氫氣主要來(lái)自化石能源制氫，其中煤制氫產(chǎn)量達(dá)到2124噸，占我國(guó)氫能產(chǎn)量的63.54%，天然氣制氫產(chǎn)量460萬(wàn)噸，占我國(guó)氫能產(chǎn)量的14%，而電解水制氫產(chǎn)量?jī)H為50萬(wàn)噸。
化石能源制氫過(guò)程中碳排放巨大，從工業(yè)副產(chǎn)品中提取氫氣不僅可以減少碳排放，還可以提高資源利用率和經(jīng)濟(jì)效益。因此，迫切需要有效利用工業(yè)副產(chǎn)氫。目前，我國(guó)排空工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)量約450萬(wàn)噸，其中PDH和乙烷裂解副產(chǎn)氫約30萬(wàn)噸，主要分布在華東和沿海地區(qū)；氯堿副產(chǎn)氫約33萬(wàn)噸，主要分布在新疆、山東、內(nèi)蒙古、上海、河北等省市；焦?fàn)t煤氣副產(chǎn)氫約271萬(wàn)噸，主要分布在華北、華中；合成氨醇等副產(chǎn)氫約118萬(wàn)噸，主要分布在山東、陜西、河南等省。
