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隨著全球氣候壓力的增大和能源轉(zhuǎn)型的加速，氫能以其清潔、靈活、高效、應(yīng)用場景豐富等優(yōu)點引起了全球的關(guān)注。各國相繼出臺切實可行的氫能戰(zhàn)略，推動氫能發(fā)展。2021年初，國際氫能委員會和麥肯錫聯(lián)合發(fā)布了《氫能洞察》報告，從全球視角觀察氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。氫能促進會將根據(jù)本報告的相關(guān)內(nèi)容進行分析判斷，結(jié)合國內(nèi)外形勢，提出氫能產(chǎn)業(yè)的新視角，形成2021年全球氫能觀測系列研究報告。這是一系列研究報告的第一篇，全球氫能產(chǎn)業(yè)布局與投資分析，讓我們開啟氫能的新視野。
世界上宣布的氫能項目有200多個
據(jù)國際氫能委員會統(tǒng)計，全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈上已建成、在建和規(guī)劃項目共228個（見圖1）。其中，有17個開放兆瓦級綠色制氫項目（即>1GW可再生能源和>20萬噸/年低碳氫產(chǎn)能項目），主要分布在歐洲、澳大利亞、亞洲、中東、智利等國家和地區(qū)。
歐洲公布的氫氣項目數(shù)量居世界首位（126個項目，占55%），其次是澳大利亞、日本、韓國、中國和美國。在歐洲，已經(jīng)公布了105個制氫項目。其他項目涵蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈，重點是工業(yè)應(yīng)用和交通應(yīng)用。同時，歐洲具有密切的跨行業(yè)和政策合作的特點，支持多項綜合性氫經(jīng)濟項目（如荷蘭北部的氫谷）。日本和韓國在運輸應(yīng)用、綠色氨、液氫和有機液氫儲存項目方面實力雄厚。
在我國，僅2021年上半年就宣布了近40個氫能產(chǎn)業(yè)鏈項目，其中有不少光伏企業(yè)進入市場，光伏制氫、石化能源企業(yè)對氫能產(chǎn)業(yè)進行了亮麗的投資，可再生能源制氫（碳中和目標(biāo)）、液氫和液氫設(shè)備（液氫標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布）、燃料電池和汽車（示范城市群推進），加氫站（共建站、一體化站場加速布局）等項目在多因素作用下成為投資熱點。與此同時，與外資企業(yè)的合作項目也不斷增多，表明國內(nèi)上市公司與外資企業(yè)的合作開始加快實施國內(nèi)市場開拓和對外投資。整個國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，示范項目的數(shù)量逐漸增多，相關(guān)行業(yè)的企業(yè)開始進入圈內(nèi)，為行業(yè)的長遠發(fā)展打下基礎(chǔ)。
到2030年，全球氫氣投資將超過3000億美元
根據(jù)全球氫能項目的公布以及各國政府實現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)所需的投資和支出，到2030年，全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈總投資將超過3000億美元，相當(dāng)于全球能源投資的1.4%。鑒于氫工業(yè)仍處于發(fā)展初期，這些投資中的絕大多數(shù)（75%）沒有披露其總投資。據(jù)估計，到2030年，全球?qū)⒂?00億美元的成熟投資，其中450億美元處于規(guī)劃階段，380億美元的承諾項目或在建、投產(chǎn)或投產(chǎn)項目（見圖2）。
從地域分布來看，預(yù)計歐洲的投資份額最大（約45%），其次是亞洲，而中國在亞洲的投資占總投資的50%左右，居首位。
從產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的分布來看，制氫項目將占到最大的投資份額。由于終端應(yīng)用項目需要為燃料電池和道路車輛平臺提供資金，氫能應(yīng)用在成熟項目的投資中也占了很高的比例。
氫能企業(yè)投資增速也將快速增長。與2019年的投資相比，預(yù)計到2025年，企業(yè)總投資將增長6倍，到2030年將增長16倍，企業(yè)對氫能的投資傾向于三個具體領(lǐng)域：已宣布或計劃項目的資本投資、研發(fā)或并購。
從國內(nèi)來看，預(yù)測2020年到2025年，我國氫產(chǎn)業(yè)投資將保持高速增長，年均增長45%。2025年至2030年，投資增速將有所放緩，但仍保持20%以上的增速。其中，電解水制氫規(guī)模和需求快速增長，投資規(guī)模將增長30-100倍以上；由于氫氣儲運中的液氫儲存技術(shù)需要大量的研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)規(guī)模開發(fā)，投資占儲運總投資的85%以上；在應(yīng)用領(lǐng)域，燃料電池和氫冶金投資增長迅速，未來市場資金將繼續(xù)加速。
各國政府的氫能政策將提振產(chǎn)業(yè)投資加速的勢頭
世界各國政府總共投入了大約700億美元來支持氫能戰(zhàn)略。由于全球脫碳進程的加快，越來越多的國家提出發(fā)展氫能：占世界GDP 50%的75個國家提出了凈零排放的目標(biāo)，占世界GDP 80%的國家引入了二氧化碳定價機制（見圖3）。
氫能是實現(xiàn)凈零排放（碳中和）戰(zhàn)略的關(guān)鍵二次能源。目前，已有30多個國家制定了氫能發(fā)展路線圖，另有6個國家（包括中國）正在起草氫能戰(zhàn)略。
除了國家氫能發(fā)展路線圖外，行業(yè)層面的監(jiān)管和目標(biāo)也是加快氫氣投資的基礎(chǔ)。在交通領(lǐng)域，已有20多個國家宣布在2035年前禁止銷售燃油汽車。全球有35個擁有1億輛以上車輛的城市正在制定更嚴格的排放限值，25個城市承諾從2025年起只購買和使用零排放公交車。據(jù)全球預(yù)測，到2030年，燃料電池汽車的數(shù)量將超過450萬輛。中日韓三國將率先推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。屆時，將建成10500座加氫站，為這些車輛提供燃料。
在工業(yè)領(lǐng)域，許多國家也提出了發(fā)展氫能的目標(biāo)。例如，歐盟建議成員國將低碳制氫納入可再生能源指令（redii指令），這可以大大促進煉油廠和燃料供應(yīng)商應(yīng)用氫氣。此外，四個歐盟國家（法國、德國、葡萄牙和西班牙）最近在其國家戰(zhàn)略中宣布了特定行業(yè)的清潔氫氣消費目標(biāo)。這四個歐盟國家還將就航空和航運燃料配額進行深入討論。其他國家也通過稅收優(yōu)惠措施，例如美國的45q法案（根據(jù)捕獲和封存的碳氧化物數(shù)量的所得稅抵免），為低碳氫化合物的應(yīng)用制定了激勵措施。同樣，在法國，工業(yè)用戶可以使用綠色氫氣來避免碳稅成本；荷蘭正在加大對海上風(fēng)電制氫項目、天然氣和電網(wǎng)改造項目的投資，以氫能替代化石燃料。
由于對氫能的日益重視和政府支持力度的加大，2030年綠色氫氣年產(chǎn)能由230萬噸增加到670萬噸（見圖4）。
中國政府對發(fā)展氫能持積極態(tài)度，在多項產(chǎn)業(yè)政策中明確提出支持中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。各省市積極謀劃氫能產(chǎn)業(yè)布局。截至2021年6月，11個省的14個市在“十四五”規(guī)劃中明確提出發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。目前，到2025年我國各省市氫能計劃總產(chǎn)值接近1萬億元。巨大市場潛力下的規(guī)模效應(yīng)將是我國氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。
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《全球氫能觀察2021》系列研究報告3：全球氫氣儲運與供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢觀察
《全球氫能觀察2021》系列研究報告之四：全球氫能應(yīng)用發(fā)展趨勢觀察
