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2021年10月26日，2021中日韓氫能產業高峰論壇在山東濰坊成功舉辦。現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司營銷中心總監張原碩發表了主題為“現代汽車集團氫能事業發展現狀以及氫能產業合作事項”的主題演講。
張原碩首先表示，他非常同意世界著名經濟學家Jeremy Rifkin在最近發表的《全球綠色新政2020和氫經濟》一書中提出的網絡、動力源、運輸機制理論。書中寫到，19世紀是以印刷、電信為網絡，煤炭為動力的蒸汽機主導的產業革命；20世紀是利用電話、廣播、電視為網絡，化學燃料為動力的內燃機汽車主導的產業革命；現在21世紀的產業革命，將利用互聯網作為網絡，利用綠色能源來運轉的無人駕駛車、電動車、氫燃料電池車來主導。
一、世界各國重視氫能發展
2016年《巴黎氣候協定》之后，大部分國家都提出了實現碳中和目標。各國為了在2030年到2060年實現碳中和，提出了多種政策，并制定方案。為了實現碳中和目標，必須擴大可再生能源的使用。為了有效儲存、運輸和利用可再生能源，使用氫能是必不可少的一部分，世界各國紛紛發布碳中和及氫能戰略，特別是近一年來，很多國家都發布了氫能戰略，中國緊隨世界潮流積極推進碳中和及氫能相關政策。
中國政府去年9月在聯合國大會上宣布，2030年實現碳達峰，持續減少碳的排放量，并從2060年開始實現碳中和目標。為實現這一目標，中央和地方政府都發布了擴大氫能車輛推廣相關的政策，特別是在《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》里也包含氫燃料電池的利用等諸多氫能相關的政策，明確了示范應用期限、目標及獎勵規模。山東省也出臺了很多助力氫能發展的政策，例如《山東省氫能產業中長期發展規劃》。
二、韓國氫經濟發展戰略
張原碩表示，韓國政府也在積極響應全球的氫能經濟發展，為了引領氫能經濟，于2019年1月發布了氫能經濟發展戰略路線圖。
韓國氫經濟發展的戰略目標是到2040年累計生產燃料電動車620萬臺，其中乘用車是590萬臺，出租車和卡車各12萬臺，客車6萬臺。韓國政府計劃到2025年建成450座，到2030年建成660座加氫站來滿足氫能汽車的使用。
2020年韓國率先發布全球首個《促進氫經濟和氫安全管理法》以促進基于安全的氫能經濟建設。此外，韓國成立了氫經濟委員會，加強培育和援助氫能相關的企業，并規范了一系列的安全管理事項。其中還提到，要充分利用《監管上市制度辦法管制》，以積極吸引民間資本參與氫能產業投資，其中“市中心加氫站”被選定為第1號監管沙盒，“綜合型加氫站”和“氫燃料電池有軌電車”被選定為示范案例。
三、現代汽車集團的氫能事業發展現狀
張原碩介紹，現代汽車集團通過組建國際氫能委員會，積極開展各類有助氫能產業發展活動，并與世界各國企業在氫能領域開展多樣合作。現代汽車集團為適應碳中和及氫能社會的時代要求，長期以來一直致力于氫能和電動汽車技術，并擁有全球最高水平的技術能力。今年，現代汽車集團發布碳中和目標及新的氫能愿景，發布了氫燃料電池系統專屬品牌HTWO，并成立了HTWO廣州公司，現代汽車集團在氫能產業發展的道路上正大步快跑。
1、組建國際氫能委員會及開展各類活動
隨著這種國際動向，為了通過氫能社會實現碳中和，氫能相關跨國企業聯合組成了氫能委員會，并且正在正常運營中。氫能委員會成立于2017年，旨在擴張氫能社會，并提出了目標和政策方向。現代汽車集團在氫能委員會成立時代表了13個會員單位的企業，與國際能源企業、法國電話空氣集團共同擔任了兩年以上會長，為氫能社會的發展做出了貢獻。
現代汽車集團目前仍在積極開展各種榮譽活動。最近隨著各國及企業對氫能產業的關注，會員單位擴展到了124余家，中國石化、日本豐田等有國際影響力的企業也參加了該聯合會，并為擴大氫能社會在全球市場內進行多方面的活動和交流。
現代汽車集團正在全世界積極開展各種有助于氫能社會發展的活動，例如與英國的INEOS，沙特阿拉伯的Aramco，韓國的ELECTRIC集團建立合作關系，在中國成立HTWO廣州，他們正在為開擴全球氫能社會獲得更多樣的合作關系。
韓國現代汽車集團和HTWO廣州正在推進擴大與中國能源、電力多種應用場景企業的多個領域合作。
2、發布碳中和目標及氫能愿景
跟隨著碳中和的時代潮流，現代汽車集團于今年9月初在德國慕尼黑舉行的“IAA Mobility 2021”，宣布了2045年碳中和目標。今年到2045年，實現從汽車生產到運行全過程實現零碳排放的藍圖。為此，現代汽車集團全球所有工廠使用的電力將100%依靠可再生能源，并且現代汽車還提出了作為車輛應用相關的三大核心關鍵詞，以所有生產線的氫電動汽車為中心的“清潔移動”和無人駕駛技術結合，利用UAM的“新一代移動平臺”，以太陽能和風力的可再生能源綠氫為基礎的“綠色能源”。現代汽車集團計劃通過這樣的目標，在產品和事業上全面實現碳中和，為了可持續發展的未來，積極擴大對環保、移動和能源解決方案的投資。
現在汽車集團以世界最高水平的技術為基礎，于今年9月7日通過“HYDROGEN WAVE”活動，發布了新的氫能愿景，“HYDROGEN WAVE”意在為人類的可持續發展轉變能源模式，掀起向氫能社會的大變革浪潮，現代汽車集團通過“HYDROGEN WAVE”活動，發布了氫能可以用在每個人、每件事、每一處的氫能愿景，并公開了世界最高水平的氫燃料電池及氫能移動設備，而且計劃到2040年定位成氫能大眾化的一年。現代汽車集團為了實現到2040年，用氫能源帶動的整個產業及社會發生跨時代變革的目標，將優先推進氫能商用化、氫能商用車大眾化，以降低全球排放氣體。并且，現代汽車集團將在2028年率先成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統的汽車制造商。
3、現代汽車集團氫能事業發展實力
現代汽車集團為適應碳中和及氫能社會的時代要求，長期以來一直致力于氫能和電動汽車技術，現代汽車自1998年以來，累計了20多年的技術經驗，擁有全球最高水平的技術能力。
憑借這樣的技術實力，2013年通過“Tucson ix”實現了全球首款氫燃料電池汽車的量產。2018年推出的氫燃料電池汽車NEXO，在技術上獲得全球技術上的認可。2020年推出了全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT，并向瑞士、美國加州港口等世界各處出口。現代汽車的氫燃料電池汽車NEXO，自2018年上市以來，以超過2萬輛的銷量位居全球銷量第一，而且占據了2020年全球燃料電池乘用車銷量的75%。NEXO在能源效率、安全性、續航里程等多個能力擁有最高水平的技術實力，其技術得到了全球認可，并擁有2019年的Wards 10 Best ENGINE，2018年的 CES Editors Choice，2018年的CES Asia Top Tech全球權威機構獲獎經歷。
現代汽車集團的燃料電池汽車系統，有進行電化學反應的電堆，供應氫氣的燃料處理系統，以最佳壓力和流量供應空氣的空氣處理系統，保持最優電堆溫度的熱管理系統。在研發零部件的同時，將各個零部件優化、升級，組合為產品是他們的技術核心。其燃料電池系統實現了電池系統的模塊化，減少體積的輕量化，不僅可搭載在車輛上，還可以搭載在各種應用場景上。
4、現代汽車集團發布HTWO品牌，成立HTWO廣州公司
現代汽車集團于2020年發布了氫燃料電池系統專屬品牌HTWO。通過氫（Hydrogen）和人類(Humanity）兩個大軸向人類提供環保能源。HTWO廣州法人是全球首家使用HTWO品牌的海外法人。這意味著現代汽車集團非常重視中國的氫能事業。他們的愿景是高價值氫能發展，意在為中國氫能社會提供更高價值。其法人今后不僅通過搭載燃料電池系統來擴大氫燃料電池汽車在中國的推廣范圍，還將努力擴大其應用范圍，并致力于氫能的生產、儲存、使用等中韓氫能產業和氫能經濟的發展。
HTWO廣州在2019年12月與廣東省政府簽訂MOU后，經過一年的準備，于2021年1月15日正式成立法人。工廠已于2021年3月動工，預計2021年下半年正式開始批量生產。工廠總面積約20萬平方米，初期燃料電池系統及電堆的生產能力為每年6500臺，今后會根據市場情況的變化分階段擴大產能。他們的法人不僅具有燃料電池系統及電堆的生產、銷售及研發能力，同時還在現代汽車集團擴大中國全氫能產業全面合作中發揮樞紐作用。另外，還計劃在工廠內建設并運營能促進與當地相關企業合作的創新中心。
HTWO廣州除了生產和銷售氫燃料電池系統以外，還與制氫、運輸、儲存、氫能供應及多種應用場景企業建立合作關系，推動中國的氫能產業建設。公司將通過建設世界最高水平的工廠，為中國的2060年碳中和、氫能源創新和氫能社會轉型作出貢獻，努力成為在中國受歡迎的企業，并為提供一個清潔、無污染的社會獻出他們的一份力量。
