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1月21日，深圳國際航行船舶綠色甲醇首單加注在鹽田港區(qū)順利完成。在近百名國內(nèi)外航運企業(yè)、能源公司、認(rèn)證機構(gòu)、媒體代表的見證下，加注船“大慶268”輪為國際航行集裝箱船“中遠(yuǎn)海運康乃馨”輪成功加注200噸綠色甲醇燃料，標(biāo)志著深圳港正式具備了綠色甲醇加注服務(wù)能力，是中國華南地區(qū)在航運綠色燃料補給領(lǐng)域的重大突破，為粵港澳大灣區(qū)打造世界級綠色航運樞紐奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，這是全國自主新建首艘甲醇加注船的首單加注，也是“深圳船”在深圳港的首單加注，具有重要的里程碑意義。
“大慶268”輪是國內(nèi)首艘甲醇雙燃料動力油化兩用加注船，船長109.9米，載重量7500噸，總艙容10362立方米。該輪主力加注綠色甲醇，兼顧傳統(tǒng)燃料，其雙燃料動力系統(tǒng)可大幅降低碳排放。“中遠(yuǎn)海運康乃馨”輪是中遠(yuǎn)海運集團(tuán)首批投入運營的16000標(biāo)準(zhǔn)箱級甲醇雙燃料集裝箱船之一，總長366米，型寬51米，其采用的甲醇雙燃料主機，可根據(jù)需求在燃油和甲醇模式間自由切換。船上配備的11000立方米甲醇燃料儲存艙，使其在“甲醇”模式下，足以滿足遠(yuǎn)東至美國東海岸等長航程的燃料需求。本次加注使用的綠色甲醇由中集安瑞科旗下中集綠能低碳科技（廣東）有限公司提供，其位于廣東湛江的綠色甲醇生產(chǎn)項目于2025年12月16日投產(chǎn)，是國內(nèi)首個實現(xiàn)量產(chǎn)的生物甲醇項目，首期年產(chǎn)達(dá)5萬噸。
隨著航運業(yè)被納入歐盟碳排放交易體系（EU ETS）以及《歐盟海運燃料條例（FuelEU Maritime）》法規(guī)的生效，全球航運企業(yè)對綠色甲醇等低碳燃料的需求持續(xù)增長。有相關(guān)分析指出，到2030年，全球航運業(yè)綠色甲醇年需求預(yù)計將達(dá)數(shù)千萬噸，長期有望形成億噸級市場。中國作為全球最大的造船國和貿(mào)易國，在綠色甲醇“生產(chǎn)-儲運-加注-應(yīng)用”全產(chǎn)業(yè)鏈上具有顯著優(yōu)勢。
中集安瑞科的綠甲產(chǎn)品以當(dāng)?shù)貥淦ぁ⒔斩挼绒r(nóng)林廢棄物為核心原料，通過生物質(zhì)氣化等關(guān)鍵技術(shù)，突破性解決了雜質(zhì)處理等難題，生產(chǎn)出的綠色甲醇產(chǎn)品純度高達(dá)99.9%、全生命周期溫室氣體減排率超過85%。目前，該生產(chǎn)鏈已獲得ISCC EU認(rèn)證（國際可持續(xù)和碳認(rèn)證），并通過了國際機構(gòu)的碳追溯檢測，構(gòu)建了從“生物質(zhì)廢棄物”到“綠色甲醇”、再到“航運燃料”的完整生態(tài)鏈條，實現(xiàn)了環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。
