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1月21日，由中船大連造船大船天津為法國達飛海運集團建造的華北地區首艘甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船命名交付。
本船訂單由中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團簽訂于2023年中法建交60周年之際。協議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元，創下了中國造船業一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。記者了解到，16艘大型集裝箱船中6艘甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船由中船大連造船大船天津承建。本次交付船舶為6艘船中的首制船，同時也是法國達飛海運集團旗下第400艘船舶。該船的交付，是雙方深度合作的見證，具有里程碑意義。
此次交付的船舶以“達飛基督山”命名。船舶總長366米，型寬51米，型深30.2米，可裝載16136個標準集裝箱，其中包括1000個冷藏集裝箱。“達飛基督山輪采用綠色甲醇作為主要燃料，可實現全生命周期的深度脫碳（減排90%以上），完全滿足目前海上航行的環保排放標準。”中船大連造船大船天津總裝部副部長鄧仁武介紹說，達飛基督山輪配備了11000立方米超大甲醇儲存艙，足以支持遠東至美東的單程航行，無需中途加注燃料。
鄧仁武透露，在綠色低碳方面，其船舶能效設計指數（EEDI）達到PhaseIII標準，比IMO基準線低54.4%，每年使用綠色甲醇燃料可減少約12萬噸二氧化碳排放，相當于種植670萬棵樹的碳匯效應，真正實現了“航行即減排”。此外，為保障甲醇燃料的安全應用，船上還創新采用了“品”字形甲醇燃料儲存艙設計，搭配氮氣吹掃系統，構建了全方位安全保障體系，有效化解了甲醇燃料儲存的安全風險。
作為大船天津建造的首艘大型甲醇雙燃料集裝箱船，該船在建造過程中涉及多項“四首四新”項目。大船天津廣大干部職工以黨建為旗、實干為帆，錨定“首制船必成精品”的目標，打破常規作業模式，優化工序銜接流程，成功突破甲醇艙特涂、甲醇加注以及甲醇燃料試航三大生產難點。經過多項測試，該船各項測試指標均已滿足設計要求，標志大船天津在甲醇雙燃料船舶建造領域實現全流程貫通。
