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近日，海峽兩岸首座氫能站正式投運，支撐廈門氫燃料電池公交736路示范線路在廈門臨空經(jīng)濟片區(qū)開通運營。該公交線路成為全國首條在區(qū)位上直接對接兩岸綠色能源合作愿景的氫能公交示范線路，為探索兩岸氫能產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展提供了實踐平臺。
氫不僅是自然界中儲量最豐富的元素之一，其發(fā)熱值也高于傳統(tǒng)化石燃料，約為汽油的3倍，且氫氣燃燒后僅生成水，無任何污染物排放。因此，氫燃料電池公交車“加的是氫，排的是水”，氫能交通憑借清潔高效零碳排的優(yōu)勢，逐漸成為推動各地經(jīng)濟發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型的重要力量。
不過，許多地區(qū)的氫能交通都面臨“加氫難”的卡脖子困境。國網(wǎng)福建綜合能源公司瞅準(zhǔn)小切口，解決大問題，于2025年9月8日落成福建省首座氫能站，經(jīng)過政府部門的安全運行評估，隨同本次氫燃料電池公交的正式運行而投用。
該站采用了更靈活、更輕量的撬裝式設(shè)計，配備的氫氣增壓加注裝備，具有高壓高效、安全保障完備、車輛適配性強等優(yōu)勢，日加氫能力可達(dá)500公斤，打通了氫與站、站與車之間的堵點，可完全滿足廈門市氫燃料電池公交車的安全可靠加氣需求。
“通過加氫面板完成精準(zhǔn)計量與加注后，設(shè)備自動執(zhí)行泄壓復(fù)位操作，若突發(fā)緊急情況，緊急停機機制將即時觸發(fā)，確保全過程安全、規(guī)范、高效、可控。”氫能站站長劉立軸介紹，現(xiàn)在僅需10分鐘即可加滿氫，能顯著減少車輛加注用時。
下階段，國網(wǎng)福建綜合能源公司將繼續(xù)開發(fā)廈門臨空經(jīng)濟片區(qū)新型電力系統(tǒng)示范項目，深度發(fā)力能源領(lǐng)域電-氫-碳耦合，聯(lián)合廈門大學(xué)、嘉庚創(chuàng)新實驗室建設(shè)綠電制綠氫制氫加氫一體示范站，依托公司參與編制的福建首個制氫儲氫加氫一體站技術(shù)規(guī)范地方標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)以及獨立研發(fā)編制的《氫燃料電池車碳普惠方法學(xué)》、臨近綠源100%綠電制綠氫、全球首個本征無儲能、站內(nèi)直接制取氫氣加注以減少儲運環(huán)節(jié)、集成式設(shè)計，來建設(shè)“小而美”的制加氫一體站“廈門模式”，破解當(dāng)前氫氣面臨的標(biāo)準(zhǔn)、儲運、成本三大難題，助力交通、工業(yè)領(lǐng)域氫能應(yīng)用的綠氫替代，為我國氫能高速健康發(fā)展提供可復(fù)制的“國網(wǎng)經(jīng)驗”。
該制氫加氫一體站示范項目是全球首個“本征無儲能”商業(yè)化運營的純綠電質(zhì)子交換膜制氫項目，國內(nèi)首個分布式綠電“直流-直流”耦合電解水制氫項目，福建省首個“制、儲（氫）、加、用”全鏈條氫能示范工程。項目由國網(wǎng)福建綜合能源公司投資建設(shè)，旨在打造可復(fù)制推廣的100%綠電制氫及場景應(yīng)用示范樣板，促進(jìn)廈門乃至福建省氫能應(yīng)用場景創(chuàng)新。
