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近日，中國科學院大連化學物理研究所官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，7月8日，該所與華為技術有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，李燦院士等有關人員出席了會議。簽約后，與會人員參觀了大連化學物理研究所展廳、燃料電池研究部、太陽能研究部、儲能技術研究部。
大連化學物理研究所在基礎能源研究和新能源替代方面有著很強的積累，華為數(shù)字能源技術有限公司總裁侯金龍說：“再加上華為的數(shù)字技術能力，必將激發(fā)更多更好的科研成果?！?/span>
7月12日，部分氫能概念股上漲，東方鉭業(yè)漲停，寶豐能源、三環(huán)集團、大洋電機漲幅超過7%，新天綠能漲幅超過6%。
華為的又一戰(zhàn)略布局？
致力于通過“計算能力+電力”推動能源產業(yè)智能升級的華為，為何與專注于催化化學、工程化學等學科的大連化學物理研究所攜手，引發(fā)華為進軍氫能的遐想？
據(jù)大連化學物理研究所官方網(wǎng)站消息，大連化學物理研究所清潔能源國家實驗室是我國能源領域第一個國家實驗室，擁有燃料電池、太陽能、氫能、先進材料等11個研究部門和1個研究平臺。
李燦院士是大連化學物理研究所清潔能源國家實驗室（籌）主任。2001年起，他致力于太陽能轉化利用的科學研究，包括太陽能光（電）催化分解水和二氧化碳還原等光合作用的研究，以及新型太陽能電池的探索。
光電催化分解水是利用太陽能獲得綠氫的理想途徑之一。今年3月，李燦院士和施晶瑩研究員團隊在太陽能光電催化分解水制氫研究方面取得新進展。
“大連化學物理研究所在基礎能源研究和新能源替代方面有很強的積累。再加上華為的數(shù)字技術能力，勢必激發(fā)更多更好的科研成果。”侯金龍在簽約儀式上說
華為雖然是信息通信巨頭，但在能源領域的布局并不遜色。
據(jù)華為官方網(wǎng)站介紹，華為提供五類數(shù)字能源產品和解決方案：智能光伏、站點能源、數(shù)據(jù)中心能源、智能電動和模塊電源。在光伏領域，華為已連續(xù)多年位居全球光伏逆變器出貨量第一。
逆變器是將光伏太陽能板產生的直流高壓轉換為直流電流的核心功率轉換設備。通過數(shù)字和信息技術，華為將逆變器從一個虛擬設備轉變?yōu)殡娬咀雨嚵械拇竽X。基于智能串聯(lián)逆變器、后臺運維系統(tǒng)和無線移動設備的“大腦”，華為推出了一整套智能光伏解決方案。
到2020年，華為數(shù)字能源產品和解決方案累計實現(xiàn)綠色發(fā)電3250億千瓦時，節(jié)電100億千瓦時。綠色電力生產和節(jié)能量相當于減少二氧化碳排放約1.6億噸。
2021年6月7日，華為數(shù)字能源技術有限公司正式成立，致力于將數(shù)字技術與電力電子技術相結合，推動能源革命。
氫能的概念股躁動
今年年初，氫能曾在資本市場上占據(jù)主導地位。華為會在氫能市場卷土重來嗎？
7月12日，與大連化學物理研究所相關的部分上市公司全部上漲。騰龍股價上漲3.72%，長城電工上漲2.3%。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，大連化學物理研究所與長城電工于2001年發(fā)起成立燃料電池企業(yè)新源動力股份有限公司（以下簡稱“新源動力”），據(jù)新源動力官方網(wǎng)站顯示，截至2019年10月，公司累計擁有專利527項，包括2項國際專利，涵蓋質子交換膜燃料電池關鍵材料、關鍵部件、電堆和系統(tǒng)的各個方面。公司是國家燃料電池技術標準副主任委員單位，是國內氫燃料電池技術商業(yè)化實踐的領軍企業(yè)。
但需要注意的是，今年7月8日，大連化學物理研究所已退出新源動力。
目前，新源動力第一大股東為A股上市公司騰龍，持股比例為29.64%；第二大股東為A股上市公司南都電源，持股比例為19.34%；第三大股東為A股上汽投資，持股11.02%；創(chuàng)始股東之一的長城電工也持有其6.89%的股份。
其他氫能概念股也發(fā)生變化。東方鉭業(yè)漲停，寶豐能源、三環(huán)集團、大洋電機漲幅超過7%，新天綠能漲幅超過6%。
近期，部分上市公司披露了在氫能領域的布局。
漢纜股份7月8日在投資者互動平臺上表示，公司已成立青島漢河氫能裝備科技有限公司，對通信、電力、醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心的氫能備用電源和氫能熱電聯(lián)產進行研發(fā)和市場推廣，生產、銷售100W~120kw電堆。目前生產車間已封頂，生產線將根據(jù)市場推廣情況逐步建設。此外，還成立了青島杜科新材料有限公司，對模壓雙極板關鍵零部件進行研發(fā)和市場推廣?，F(xiàn)在生產線正在建設中，計劃下半年生產樣品。
大洋電機表示，公司投資博雷頓科技有限公司，在氫燃料電池礦卡、氫燃料電池牽引車、氫燃料電池工程機械車輛等應用領域與其開展戰(zhàn)略合作，從而進一步完善公司氫能產業(yè)鏈布局。2021年1月，公司研制的51kw氫燃料電池系統(tǒng)成功安裝在博雷頓科技有限公司發(fā)布的全球首臺氫電混合大噸位裝載機上。
金通靈表示，公司氫燃料電池空壓機的研發(fā)正在按計劃進行，國內生產線已完成規(guī)劃，相關加工設備和組裝設備正在采購過程中。
美錦能源表示，飛馳科技是公司控股的華南地區(qū)最大的氫燃料電池商用車企業(yè)，主要生產氫燃料電池客車、廂式物流車、輕、中、重型貨車等商用車。截至目前，飛馳科技已銷售燃料電池汽車近千輛，總里程近2500萬公里。
